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國民黨立委王惠美指出,蔡政府要組成國家隊來團結對外,但以農業而言,政府募資10億元成立台農發公司負責農產外銷,但過去已經有農會、青果社、產銷合作社、外銷業者這麼多的管道,為何不能整合現況,改善目前狀況,降低成本開銷,反而大張旗鼓成立國家公司與民爭利?
王惠美批評,政府不先搞清楚台灣優勢在哪,不提供農民足夠的輔導以及協助,光成立國家隊就想改變困境,根本不可能,政府應該認清優勢、有效運用,不要組了國家隊,失敗後又是一句「相忍為國」,要產業走上不歸路。
國民黨立委曾銘宗表示,台灣近年經濟很悶,產業結構轉型碰到問題、經濟轉型面臨瓶頸,但很多產業未來大者恆大,台灣經濟以出口為導向,亞洲經濟正在崛起,一定要搶下這個市場,國內98%是中小企業,雖有一定競爭力,要跨國爭取市場有困難,所以應該組成國家隊,但若是有競爭力的產業,其實就不需再組國家隊。
曾銘宗認為,政府不能強力干預,應找出並輔導有一定競爭力的中型企業,整併成為國家隊,整併過程中該提供配套,例如提供法令上的協助、提供制度建立、提供融資;台農發公司是台肥轉投資,因此是泛公股公司,但效率恐不高,政府應該找出目前有成績的相關業者並協助,影視業也要盡快推動,不然連泰劇都進來了,至於面板,鴻海併了夏普,技術已進來了,「政府不用煩惱,它自己會長成國家隊」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一年一度的阿里山賞花季即將於3月10日到4月10日展開,為了提升賞花及觀光品質,交通部公路總局也協調嘉義縣政府、觀光局阿里山風景區管理處、林務局嘉義林區管理處等單位,共同合作於花季前三週的周休二日,也就是3月11、12、18、19、25、26日總計六天,將進行假日疏運措施,包括每天總量限制1萬6千名遊客,團客1萬人、住宿遊客2千人、散客2千人,以及管制時段外的上山民眾2千人等。
為了鼓勵遊客盡量搭乘大眾運輸工具,公路總局去年曾協調國光客運在阿里山花季期間,臨時開闢北、中、南直達阿里山的賞花專車。不過考量去年每車平均載客數只有零星1、2人;加上蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車13日發生慘重傷亡的翻車事件,遭外界質疑遊覽車司機工時過長是肇禍主因。因此,公路總局也決定取消今年阿里山賞花季北、中、南的直達車。
公路總局副總工程司李忠璋說:『(原音)『(原音)本來我們去年是有「台北到阿里山」、「台中到阿里山」跟「高雄到阿里山」的臨時路線,不過因為今年考慮的是:因為它這個路程比較長,再加上一些等候的時間,所以我們考慮到這個工時的問題,而且去年的經驗,其實它的乘車量是不多的,所以我們今年就沒有再進一步來推這樣的一個路線。』
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